如果覺(jué)得今天的內(nèi)容有點(diǎn)多，那么就主要記住第一條和這一條。

幾經(jīng)波折，網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車(chē)的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。第一，私家車(chē)共享無(wú)法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)法保證接單率和及時(shí)反饋訂單;第二，P2P模式獲取車(chē)源的成本太高，但使用效率卻差強(qiáng)人意。

友友用車(chē)的服務(wù)突然停掉，沒(méi)有任何通告，也沒(méi)有可用的聯(lián)系途徑，這讓他們擔(dān)心：自己的錢(qián)會(huì)像很多P2P用戶(hù)一樣被創(chuàng)始人卷跑。 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息顯示：在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險(xiǎn)峰管理咨詢(xún)有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因?yàn)橥顿Y滴滴而被業(yè)界熟知。該員工告訴網(wǎng)易科技，“公司不做了，其他同事都已經(jīng)離職，我也辦了離職手續(xù)，今天是回來(lái)整理東西。

無(wú)奈之下，他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過(guò)QQ和微信把大家聚集起來(lái)。北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示：2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計(jì)1013股質(zhì)押給了北京易車(chē)信息科技有限公司。

根據(jù)用戶(hù)反映，自從收取押金以后，友友用車(chē)的可用車(chē)輛就越來(lái)越少，提現(xiàn)越來(lái)越困難，直到最近徹底無(wú)法使用，有用戶(hù)因此質(zhì)疑：友友用車(chē)有惡意卷款跑路的嫌疑。

因?yàn)榫€(xiàn)上的便捷性而忽略線(xiàn)下的復(fù)雜性，可能是互聯(lián)網(wǎng)最容易讓人忽視的危險(xiǎn)。也就是說(shuō)，平均一輛共享單車(chē)的價(jià)值在175元以下，這與各共享單車(chē)公司宣稱(chēng)的動(dòng)則300以上的采購(gòu)成本相比有很大差距。

在招股書(shū)中永安行宣布了下一步的目標(biāo)，未來(lái)3年內(nèi)，在目前210個(gè)左右市縣的基礎(chǔ)上，努力將布局市縣增長(zhǎng)到350個(gè)左右，布局公共自行車(chē)(含無(wú)樁共享單車(chē))200萬(wàn)輛左右。但這一比例未來(lái)肯定會(huì)顯著上升。

金通科技收入在4億元左右，凈利潤(rùn)超過(guò)千萬(wàn)元，是永安行的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長(zhǎng)，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。